AirOnly1的航空就業專家表示，目前總部設在台灣的幾家航空公司對外釋出的地勤運務職缺，除長榮航空外，大部分都是從時薪/兼職開始聘用。

這樣的聘僱方式，在人力成本節節上升、員工定著度低的時代，對人力密集度極高的航空業來說，是較能保持人力彈性的作法。這些時薪/兼職的機場地勤，一開始底薪的確略低於正職員工，不過AirOnly1的航空就業專家提醒，如果想要進入航空產業長期服務，以長遠的職業規畫來看，

時薪制的機場運務人員在達一定年資或是特定學歷要求且考核表現穩定之後，才會轉任全職，且年資可以累計。

同時，準航空人們更在乎的三節獎金、員工保險、退休金提撥、特休、折扣機票等等福利上沒有太大的差異，細節在入職時人資主管都會另行說明。