報考派飛基地在台灣及大中華區的航空公司，一定都需要準備「自傳」檢附在履歷表之後，甚至連部分日籍航空都會要求要提交「求職理由書」。AirCV的履歷專家們在協助準空服員們優化自傳的過程中，彙整了數萬份航空履歷自傳當中最常見的5個應試者慣性表現，但各家航空人資看了頭很痛的大地雷，不只為準空姐空少們解惑，說明為什麼不要這樣做，同時也提供更好的做法，希望大家看完本篇文章之後，可以寫出更符合航空公司人資選才偏好的自傳。

本篇文章中，你會學到：

  1. 航空自傳當中最常見的5大地雷。
  2. 航空履歷專家精選5大避雷針。

閱讀時間：5-8分鐘

 AirCV的履歷專家們在進行航空履歷優化的工作時，常常聽到準空姐空少們表示：「網路上說」自傳一定要鉅細靡遺、一定要用敬語、一定要提到公司的好處，才會得到招募人員及面試官的青睞與認同。參與航空招募與一般產業招募多年，AirCV的履歷專家Maggie及Camille必須要誠實的告訴大家：「大多數的網路傳言，真的都只是傳言！」在招募業務實際執行的實戰上，這些傳言上的做法與航空人資實際的期望是有一段落差的。

想把自傳寫好，身為應試者必須先了解寫下這些文字的「目的」以及接受對象(面試官及招募人員)的「特性」是什麼，才能針對問題步步擊破。

撰寫自傳的目的有很多，以投遞到航空公司應徵空勤組員/地勤運務的航空履歷來說，自傳的目的是讓航空公司瞭解「為什麼要雇用你？」每場航空招募，動輒上千名應試者參加，招募人員平均15-20分鐘要面試完8-10名應試者，因此，

航空面試官及招募人員最大的特性就是「必須在很有限的時間內，從極大量的申請者中快速篩選出適合的對象。」

避開5大地雷，讓面試官不要略過你的自傳內容

了解以上的目的及特性之後，就不難理解航空界的人資們如何看「自傳」(或是求職理由書)。AirCV的履歷專家們認為，準備航空自傳的時候，一定要避開5個大地雷，才能有效地增加自己在面試過程中脫穎而出的機會。

航空自傳大地雷1. 航空自傳不是出師表，長篇大論千字文OUT！

AirCV的履歷專家們在航空履歷優化的實務經驗上發現，「寫太多」是最普遍的問題。求職用的中文自傳它的概念更貼近英文履歷系統中的「自我推薦信(Cover Letter)」，它除了言簡意賅，對你優勢擅長的部份做出歸納外，更重要的在於「自我行銷」。也因為如此，在升學時期使用的推甄資料，如同讀書計畫般的長篇自傳寫法是不適用於航空公司招募活動當中的。

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切記，只有風靡社會的名人跟各大競選活動中的候選人會被起底。從小到大的芝麻事蹟、家庭背景(在台灣的應試者真的很愛寫家庭教育，不是自由民主開放、就是紀律嚴謹兩種)、幾歲、哪裡人、哪邊畢業(這從制式履歷表的欄位格子中，都可以知悉，真的不用再花篇幅贅述)…等訊息，對強化適職性的幫助不大，各位準航空人不用花時間做白工。

AirCV履歷專家教你這樣做：3個重點，提高自傳可讀性

  1. 控制字數，減少閱讀疲勞
    • 如果航空公司沒有特別規定最低字數，一篇精煉的自傳字數需要控制在300-500字左右，少於300字稍嫌單薄，容易讓航空公司認為草率陽春，而推斷求職誠意不足。
  2. 分好段落，重點提出優勢
    • 段落至少分3段，每段約100-150字，不只方便閱讀，更容易重點式挑選出自己的優勢加以著墨。舉例來說，應屆畢業生如完全沒有工作經歷，則強調校園及社團表現、專業能力的養成、已具備的相關證照……等，來突顯你和應試空服人員的相關性，強調自己的適職潛力與個性。
  3. 配合條件，讓實際經驗說話
    • 如已有工作經驗，就應該著墨在工作經歷、特殊表現、對公司的貢獻度，以及人格特質等(主管、同事、顧客他們眼中的你是個怎麼樣的人)，甚至曾經處理客訴、成功解決衝突，及跨部門溝通整合的能力。無論是哪一種資格的應試者，自傳的結尾必須要談到自己對公司的實際貢獻。

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航空自傳大地雷2. 航空自傳不是八股文，馬屁文化OUT！

根據AirCV的履歷專家們對超過8000份中文自傳的優化個案所做的統計，約有60%的準航空姐空少的自傳是以「長官您好」、「長官撥冗陳閱」這類的字句作為開頭。同時也是立刻被大大的紅筆畫上刪除線的標準案例。

AirCV履歷專家Maggie表示在執行航空公司招募業務時，曾經看過應試者謙虛過了頭，謙稱自己是「妹」，整篇自傳都是「長官如何如何」、「姊如何如何」，讓她在審閱應試者資格時大翻白眼。

Maggie提醒，參加航空面試不是在演延禧攻略或如懿傳之類的宮鬥劇，招募人員及現場的面試官在意的是應試者的適性度、相關工作經驗及適職的個性，不是將自己擺低低就比較有機會。

同樣的情況，AirCV履歷專家Camille則表示有應試者讚揚航空公司過了頭，在自傳當中出現諸如「 貴公司是世界級的大企業」、「能在貴公司工作是小的三生有幸」……等，讓人資團隊哭笑不得的字眼。Camille提醒，我們已經到了連公務機關的公文都講求簡淺明確的2024，請跟過去科舉制度遺留下來的八股文化說掰掰，也跟讓人疲憊的拍馬屁說掰掰。

AirCV履歷專家教你這樣做：今天開始，學會「講重點」

刪除掉無用贅言的字數，具體呈現出你的適職性格(Suitabilities)、工作經驗及社團(學校生活、志工、國際移動等)經驗，反倒更加吸引考官的注意。

航空自傳大地雷3. 致命錯誤絕對是失分關鍵，粗心大意OUT！

招募人員及面試官平均給每份航空履歷3-6秒的時間，用以決定這份履歷能否進到下一輪面試。那麼航空人資們如何掌握這重要的黃金秒數呢？除了AirCV的履歷專家們苦口婆心，提醒再提醒、拜託再拜託的照片外，自傳有幾個千萬不能犯下低級的致命傷。

低級的致命錯誤包括哪些呢？錯別字、成語濫用、語意生硬、過多語助詞。

面試官面對成千上萬封的求職履歷大海，說實在的很難把應試者們寫的字字句句完全閱讀完畢，但對於上述的錯誤，絕對看得出應試者的基本程度，當然也會是履歷這關「秒殺」的關鍵所在。

另外，AirCV履歷專家Maggie特別提醒應試者，針對長榮、日系航空公司特別註明「親筆撰寫」的自傳，請務必留意字跡端正，該填的格子不要恣意空白。漂不漂亮不是重點，重要的是讓面試官感受到你對於應徵這件事的用心、細心。

AirCV履歷專家教你這樣做：多檢查一次，確保版面清爽乾淨

自傳完成後，請再次檢查語法、語意、錯別字。需要手寫的自傳內容也盡可能地避免反覆塗改、大量使用修正帶。有些日系航空公司甚至對於檔名、上傳方式、自傳內容都有規範，請準空服員們一定要看仔細，照著航空公司的規定來，千萬不要標新立異。

航空自傳大地雷4.畢業許久卻老是提校園生活，活在過去的光榮OUT！

第四個大地雷，簡單講就是偷懶，在出社會後超過3年以上的準空服員身上特別常見。

AirCV的履歷專家Leslie建議大家直接思考一個基本概念，也是航空面試及人資專家們不斷反覆闡述的：「面談的重點，在於用過往的行為模式甚至工作表現來預測各位將來的適職表現。」那麼究竟是多提些工作經驗有利？還是校園生活較為吃香？答案絕對是前者。

扣除應屆畢業生因工作經驗較為薄弱，可以試著多提及工讀經驗及社團人際互動經驗外，隨著年資的增長，自傳更應該著重在職場中問題解決的能力；同事、主管、顧客的回饋；服務業的各種工作心得等等。愈具體的寫法愈能吸引面試官及航空人資的注意，也是面試官真正想要了解的核心問題。這和航空面試的篩選邏輯直接相關—面談過程中，工作經驗相關問題占據大篇幅，篩選航空履歷也是一樣的道理。

AirCV履歷專家教你這樣做：自傳也要「與時俱進」

履歷自傳必須逐年更新，不可能從剛出校園就同一份自傳沿用到永遠。畢業超過一年以後，必須隨著工作經驗的累積，而增加自傳的深度廣度，描述工作相關的篇幅也應增加。同時「人際互動」的經驗值也必須要隨之增加。

航空自傳大地雷5.職場絕對不是職訓中心，悔過書式描述OUT！

最後一個地雷-過度自謙，同時也是許多應試者最容易犯下的履歷地雷。AirCV的履歷專家們在優化自傳的過程中注意到準空服員們的自傳中常常出現如下的說法：

  • 『我的xx能力不好，但我樂於學習』
  • 『我沒有相關的工作經驗，但請給我機會』
  • 『若能有幸錄取 貴公司，我一定竭盡所能……』

準空姐空少們務必要注意一件事，應徵者在自傳履歷說自己好，面試官不一定相信；但是，說自己不好，絕對會留下負面印象。

和求學階段學校希望找到具有潛在未來發展性人才不同的是，航空公司或是任何一家企業都不是職業訓練中心，企業傾向選取最接近職務需求的人才。也因此反覆提出錄取後會更努力的學習、甚至希望獲得學習的機會，等等說法與態度，在招募的過程中是絕對不會贏的航空招募人員青睞的。應試的過程中拿出你的看家本領，試圖說服主考官自己能貢獻什麼、具備何種相關軟硬實力，突顯自己本身的適職性才是不二法門。

AirCV的履歷專家們教你這樣做：坑洞不要自己挖

面試前注意到自己的弱點時，請即刻找到可以強化及解決的方法，不需要特別在自傳中大書特書，挖坑給自己跳。

以上5個大地雷，希望準備進入航空業的應試者們在看完本篇文章之後，能夠重新審視一次自己的自傳，整理一下思考脈絡，去蕪存菁，讓你的自傳不要流於千篇一律的八股文，而是協助你在競爭激烈的航空面試中脫穎而出的最好武器。

祝你履歷順利通過~

比你擔心自傳大暴雷的 AirCV小編

*本文章原文刊於CC Cloud空姐面試雲76期《人資教你履歷這樣寫：考官如何看自傳？談談5個自傳地雷》經劉平空姐學園教學研發團隊獨家授權改寫。